首页 行业资讯 PPP论坛 PPP学院 活动沙龙 综合服务 关于我们 大数据 项目库 注册 登录
中国PPP门户网_PPP模式_PPP行业_PPP资讯_PPP咨询_PPP大数据_ppp项目_PPP培训_PPP案例_PPP导航_PPP专家_PPP全程一站式服务

上海拟采用PPP模式 5年内完成公共充电桩建设

  • 随着新能源车的推广,新能源车充电成了一大问题。上海市拟通过采用ppp模式,在一批与百姓生活密切相关的公共服务场所,比如标志性文化场所、学校、医院等率先推广公共充电桩建设。充电桩建设为何步履艰难?PPP模式是否是一剂良药?

    公私合作是不是一贴良方

    PPP模式能否突破瓶颈?业内人士指出,这一模式最大的好处是可以减少公共支出。充电桩的需求量是变化的,目前公共机构充电桩的建设,大多是政府财政支出,需要提前做预算,而财政预算一旦定下来就较难更改,调节空间不大。PPP模式下,让市场来参与,会更加灵活。

    社会资本的参与,还可以打通支付方式。据介绍,政府自己建设的充电桩,不仅需要投入,而且有很多具体问题难以解决。其中,最头疼的是不同充电桩运营企 业的收费协议不统一。此次引入社会资本参与建设公共充电桩,不但解决了兼容性问题,而且在支付方式上实现了突破,除了银行卡充值、刷卡支付,还实现了 ETC电子付费系统支付、交通卡支付和手机扫码通过支付宝、微信等第三方支付。

    “PPP模式能否成功,关键还是在于规模效应能否实现。”业内人士认为,发展新能源汽车,“有车无桩,无法续航,有桩无网,车桩并荒。”上海探索在公 共机构推广充电桩建设,并通过与社会资本的合作,打造一张涵盖全市充电桩查询、使用、支付的统一网络,可以有效避免充电设施成为孤岛。

    PPP模式建公共充电桩

    近年来,新能源汽车的推广一直受制于充电桩建设。国家电网曾3次调高电动汽车充换电站、充电桩建设计划,但最终都未能落实。根据国家电网公布的数据,目前已建成的400余座充电站几乎没有盈利,处于全线亏损状态。

    新能源汽车和充换电市场一直被看好,据估算,到2020年其总规模将达2000亿元。但诱惑为何始终只能悬在空中?市机管局相关负责人告诉记者,充电 桩建设成本高,建成后运营维护的投入更大,如果没有利益驱动机制,光靠自觉推动很难。加上目前的充电桩大多兼容性不强,城市车位又处于紧张状态,很少有人 愿意拿出车位来安装充电装置。

    “此次采用PPP模式在公共机构推广公共充电桩建设,是上海的一种有益探索。”据介绍,所谓PPP(Public Private Partnership),是一种公私合作的项目融资模式。具体应用到公共机构充电桩建设上来说,就是政府提供场所,企业投资、建设、运营、维护。

    “5年内我们要争取使公共充电桩覆盖所有公共机构。”市机管局相关负责人告诉记者,文广系统作为首批试点单位,除了中华艺术宫外,已在当代艺术博物馆、刘海粟美术馆、海上文化中心、上海博物馆文物保护科技中心的停车场进行了安装。

  • 关键词:

    责任编辑:中国PPP门户网

  • 上一篇:PPP让环保产业迎来股市般的高潮

    下一篇:嘉祥旅游注入PPP模式 发展更上一楼

  • PPP门户微信公众平台_中国PPP门户网_PPP模式_PPP行业_PPP资讯_PPP咨询_PPP大数据_ppp项目_PPP培训_PPP案例_PPP导航_PPP专家_PPP全程一站式服务
  • 广告
    关于我们服务协议隐私政策开放平台广告服务商务洽谈企业招聘客服中心全站导航微信公众号信誉档案版权所有
    中国互联网信息举报中心武汉市公安局抵制违法广告承诺书阳光绿色网络工程版权保护投诉指引网络法治和道德教育基地湖北省通管局
    Copyright©2014-2018 湖北中财资信科技有限公司 版权所有丨ICP经营许可证:鄂ICP备15004398号
    欢迎访问 PPP门户网! 内部管理人员登陆查看站内数据